柴油发动机机正常运行中会产生非常多热量，而机油有带有部分热量的作用，而机油受高温的影响，如果机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴，所以需要柴油机机油散热器发挥作用，保持机油在适宜的温度范围内工作，在高温时对机油进行强制冷却。

 

汽油机机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

齿轮油冷凝器分以空气为冷却介质和以水为冷却介质两种。

 发动齿轮油排热性能管器常见为管片式框架与急冷系统化水排热性能管器相似性，常见装在水排热性能管器的正中间或后面的英文。其特质是框架十分简单，还没有急冷水流进发动齿轮油中的可以，可以驾驶式柴油发动机机。 润滑油制冷器有管式和板翅式三种形势。管式水冷式润滑油制冷器的放凉塔器器芯由带放凉塔器片的镀锌钢管包含，两端与放凉塔器器组选的给水管接入。当柴油发动机风能发减速空气能操作时，制冷水在钢管内外流，润滑油在管外受隔片限制，而成弯度风格流入冒油口，润滑油中的热气借助放凉塔器片发送给制冷水拿走。 比如柴油齿轮油水冷却水塔被塞住，那么的也会同时影晌柴油齿轮油的正常值，散热处理，与此同时都会出现柴油齿轮油压力值不充分等另外的问題。在基本维护保养时，也应有按期查柴油齿轮油水冷却水塔，比如察觉问題，应有对其通过立即去除或根换。