活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．生产发减速热泵机组连杆 (1) 连杆螺帽断：连杆螺帽是特用件，不允许随时选取多种的原文件来代换。凡因烧瓦可能会导致发兰后的螺帽或经多次综上所述紧度后用的螺帽应进行更换新件。连杆螺帽开裂的缘故大致为锁紧地脚高强螺帽载荷过高，使螺帽重复这主要是因为情况严重碰撞而开裂。 于此螺帽头与连杆盖按相处面上的破损光滑的印记。假设出现连杆关键所在被烧发兰，则是这主要是因为烧瓦产生高温度可能会导致螺帽的原文件变质可致。

(2) 连杆缸筒销衬套换新后（关注衬套油孔对正连杆小头集油孔），如果你销孔配 合空闲时间过小，可刮衬套或用同内径的铰力扩孔施用。铰孔时好是把连杆都放在立 钻或立镗上进行固定效正衬套孔垂直面度后才铰，不然的话连杆比较大的孔与衬套孔中心站线平 行度就可以超差。

(3) 上述时候时的连杆不再操作的：因活塞件销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆关键所在孔因连杆瓦旅此后磨花严峻者。 建议：做为烧连杆瓦，从连杆瓦客观事物的品质来 讲，具体是粗生产制造规格尺寸不相非常符合需要，使能默契匹配开距过 小而产生。见图2-5-16。在粗生产制造瓦面时，0.3与 1 5这有块是被清除的，即瓦的两端程度比间部 位薄。轴瓦完成合理性不错试检。具体方法是按法规力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内表明抹上红丹粉，转 好几分钟曲轴。拆开檢查轴瓦，0.3与15部分现在不 应受磨。但定位系统唇处的0.3与15部分应受磨，否 则说明该处粗生产制造空位过小，影响能默契匹配开距过小。 很好解决无法：用180基本原则水砂纸轻抛操作的。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

连杆的连杆环上半部铲缸或烧伤或受损，主要原因大多是喷油器吸雾差，甚至于经常出现 滴重油（激光喷嘴卡、享受油压机略低），油泵想法过大，长时段限载底速温度高事情，发动机积碳过少，蒸发器缺陷等。

(2)气缸环卡孔：缘故大多为气缸环与环槽支承缝隙过小，气缸环槽加工厂不具备合 长度想要，气缸相关窜气除积碳厉害。

3．火塞环(1)火塞裙部肌肉拉伤：因为常有柴油机液压油进行润滑处理很差、柴油机液压油降温噴射差（柴油机液压油各种压力值高 或喷钩油孔不畅，非增油压机机暂无器）、发起机机温过高引起。火塞的火塞环顶部铲缸或烧伤或分裂，因为常有喷油器做雾化很差，以及经常出现 滴柴油机（喷管卡、取消油压机值高），提供的油度角过大，长事件超重高转速高的温度本职工作，积 炭过多时，排热很差等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．连杆环：(1)连杆环旱期损耗，引致缸体内的窜气（于此消化液内的废气排放的压力提升，呼气器窜 大烟）及窜发动机柴油机油上焚烧室（改装排风管管排蓝烟，耗发动机柴油机油显眼更多），其最主要原由是进气不干净的，长耗时过载事业及长耗时低转速事业。时不时刚换旧件也会现身这类的情况，原 因是新件连杆环与缸套与连杆环槽未磨车好，事业一条耗时产生所有起色。   (2)缸筒环断，其缘故第一步是因缸筒环卡人死后，缸筒环再难以摆动，这候该缸窜气窜发动机油更为严重，工作任务愈来愈越差，若能使缸筒烧结法而扯断。 

顶博电力提醒用户：柴油密度生产发减速机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.csxyxin.com/