高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在汽油机车密度密度发电量机共轨中，汽油机车密度密度从未确保其水压。即使是在汽油机车密度密度泵中，综上所述汽油机车密度密度机的回弹性，燃料水压也差不多不对。燃料水压由共轨水量传红外感应器器精准度测试，并理论依据调压阀变动至必须 值。减压方法阀人物是把共轨里的燃料水压确保在150MPa元。

静音泵：当电子控制设计设计的电磁振动器阀在静音泵中挥发释释放到来髙压机器设备油时，解锁静音泵，之后静音机热车机点着。

直流电油管接头:髙压半燃料油输油管线管管接头道一定承担起喷油控制系统主压液压油泵断断续续性后组成部分中次数压力值的动荡。输油管线管管接头道由无缝对接管搞成，直径一样为6mm，直径为2.4mm。

各缸高电压进气软管大小截然同步。共轨和各缸静音泵的不一样排距由一些缸高电压进气软管变型水准考试偿还，但输进气软供水管道大小需承担量短。

柴油机共轨系统优点

共轨体统中，重油泵工作中有压差是能调的，需要要的好喷发有压差可能佳喷发有压差，从而改善重油机起驱力的宗合耐腐蚀性。重油泵液压缸不错人权软其实方法，喷发有压差强（120）MPa～200MPa），不错一并其实方法NOx和顆粒物（PM）在相当小的目标值内，以达到排清必须。其实方法重油泵加速度发展量，体现至关完美重油泵的期性，至关轻易通过预喷发和常喷发，才能不错增多重油起驱力NOx，并能保持很好的力促力和合理的化。

静音密度机泵由的阀门的控制，细密度也较高，超高压油嘴不会可能会有汽泡和直流电为零，所以咧在静音密度机启动因使用空间超过，频频喷续航里程转型是比较小，能减少各缸所提供数据的油不光滑，可减轻静音密度机启动因谐振，较低实业电镀废水。