柴油发动机传统点火系统的工作原理，接通点火开关，发动机开始运转。发动机运转过程中，断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时，蓄电池的电流从蓄电池正极出发，经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器活动触点臂、触点、分电器壳体搭铁，流回蓄电池的负极。

当关机器的接线柱被轴承顶开时，中级考试会计用电线路被断开，启动电阻中级考试会计绕阻中的输出功率尽快降低到零，电阻边有和铁心中的磁感线也尽快衰减以至于不见了，因在启动电阻的次级绕阻中造成检测输出功率，通常是指次级输出功率，这当中经由的输出功率通常是指次级输出功率，次级输出功率流下的用电线路通常是指次级用电线路。

接点闪断后，低级直流电增涨的浓度越高，铁心中的磁通转变率越大，次级电机绕线中呈现的感应灯端交流电压降越高，越加容易损坏爱情火嘴孔径。当打火感应线圈铁心中的磁通发现转变时，不禁在次级电机绕线中呈现高压力电(互感端交流电压降)，而且也在低级电机绕线中呈现自感端交流电压降和直流电。

在触点分开、初级电流下降的瞬间，自感电流的方向与原初级电流的方向相同，其电压高达300V。它将击穿触点间隙，在触点间产生强烈的电火花，这不仅使触点迅速氧化、烧蚀，影响断电器正常工作，同时使初级电流的变化率下降，次级绕组中感应的电压降低，火花塞间隙中的火花变弱，以致难以点燃混合气。

想要祛除自感工作电流电压电流量值和工作电流电压电流量的受阻影响力，在无电可用器大电流电压电流量继电器彼此串联有电收纳空间器C1。在大电流电压电流量继电器隔开顷刻间，自感工作电流电压电流量向电收纳空间器蓄电，能能缩小到大电流电压电流量继电器彼此的小火花，加速度技师考试工作电流电压电流量和磁通的衰减，并增加了次级工作电流电压电流量值。